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含氮马氏体车用弹簧钢板的耐腐蚀性能
发布时间:2019/3/14 23:15:21 点击次数:

随着石油、化工、能源、宇航、海洋和生物工程等领域工业技术的发展,对车用弹簧钢板综合性能的要求越来越高。特别是工业大气、工业废水和海水等对相关装备的环境腐蚀现象日益严重,对材料的腐蚀性能提出了更高的要求。目前,我国用于制造车用弹簧钢板的材料主要为9Cr18车用弹簧钢板也有少量产品使用9Cr18Mo。

9Cr18车用弹簧钢板是一种高碳铬马氏体不锈钢,其在凝固过程中会形成一定量的粗大共晶碳化物,尺寸在70μm以上,在随后的热处理过程中也很难消除或细化。这些碳化物颗粒粗大且分布不均匀,大部分分布在晶界上,会严重影响到车用弹簧钢板的表面质量和加工精度,同时对材料的耐腐蚀性能也有较坏的影响。

研究了含氮马氏体车用弹簧钢板在盐雾腐蚀环境中的腐蚀行为,并与9Cr18车用弹簧钢板进行了对比。

结果表明,含氮马氏体车用弹簧钢板比9Cr18车用弹簧钢板有更好的耐腐蚀性能。与9Cr18车用弹簧钢板相比,含氮马氏体车用弹簧钢板在盐雾腐蚀环境中的腐蚀形态以点蚀为主。腐蚀面积随着腐蚀时间的延长没有显著增大,当腐蚀时间达到120h时,腐蚀面积比仅为0.44%。含氮马氏体车用弹簧钢板的平均腐蚀率和腐蚀深度分别为0.026g·m-2·h-1和2.3μm,比9Cr18不锈钢普通车用弹簧钢板分别降低了60.6%和66.8%。含氮马氏体车用弹簧钢板中尺寸细小、分布均匀的碳化物对于提高其耐腐蚀性能有重要作用。


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